LARGYALO

Am Mittwoch dem 15. wurde dann auch der zweite Japaner in den Maschinenkasten versenkt, durch den wir ihn wenige Tage zuvor aufs Deck gewinscht hatten. Die Anschlußarbeiten, das Verlegen der Gas- und Schaltzüge, das Festschrauben an die Wanne–all das ging beim Zweiten viel schneller. Leider haben wir noch nicht die

 Der Ausbau der beiden ausgedienten Diesel-Motoren war etwas kniffelig. An manchen Stellen mußten wir zur Flex greifen, um das Stahlgestell, in dem jeder Motor aufgehängt war vom Maschinenkasten zu trennen.  Dann kam der große Moment des Abtransports: Da wir Bug voran zwischen zwei Schiffen an einem nicht schwer belastbaren Ponton

    Ich selber wollte es ja lange nicht wahrhaben und habe bis zum Schluß gehofft, unsere Beziehung ließe sich noch reparieren, obwohl es die ganzen letzten vier Jahre nicht wirklich gut lief. Berti hatte sich ja schon im vergangenen August in Cartagena nach etwas Neuem umgesehen, wobei ich damals

Zwei harte Monate liegen hinter uns, davon fünf Wochen auf dem Trockendock. Die Largyalo liegt nun mit (noch) sauberem Bauch und reparierten Luken und Dächern friedlich und gut bewacht in der Manzanillo Marina in Cartagena. Die Zustände auf der Werft wurden zum Ende hin fast unhaltbar: Die Handwerker trödelten, maulten

Open Air Kitchen  Seit gestern sind die Schreiner am Werk. Pedro und seine Leute haben den Auftrag, alle kaputten Luken und Dächer zu reparieren.  Als erstes kommt das Dach der Küche dran: mir hier Mann wird das achtzig Kilo schwere Trumm vorne über den Bug gehoben.  Unter dem Schiff haben

                                               5:30  Es ist schon hell, noch nicht so warm, und völlig still auf dem Trockendock von FERROALQUIMAR in einem Außenbezirk von Cartagena. Seit zehn Tagen sind wir