über uns.
Was ist das Besondere an LARGYALO?
Petra und Rupert haben den Bau dieses Schiffes als Herausforderung gesehen, um die eigenen Fähigkeiten unter Beweis zu stellen und ihren ganz persönlichen Traum damit zu verwirklichen. Die beiden sind seit fast 30 Jahren verheiratet. Sie verbindet ganz besonders die Lust auf abenteuerliche Unternehmungen. Das hat sie in die entlegensten Ecken der Welt geführt. Dabei interessiert sie vor allem, wie die Menschen dort im Einklang mit der Natur leben. Petra Wolfinger und Rupert Kellner teilen ihre Erfahrungen im Bergsteigen und Klettern, Gleitschirmfliegen, Kitesurfen, Tauchen und natürlich Segeln gern mit anderen und sind die perfekten Gastgeber.
Rupert Kellner, geboren ’54 in Rosenheim/Bayern, wollte eigentlich
Bootsbauer werden, machte dann aber doch
eine betriebs- wirtschaftliche Ausbildung. Zwischenzeitlich arbeitete er auch
in verschiedenen Handwerksberufen. Anfang der 80er gründete er eines der größten Naturkostfachgeschäfte in Deutschland. Danach baute er ein EDV-Unternehmen speziell für diese Bio-Branchen auf und leistete damit echte Pionierarbeit. Nebenberuflich arbeitete er als Fluglehrer,
Reiseleiter und Fotograf.
Petra Wolfinger, geboren‘ 62
studierte am Dolmetscher-Institut in Pforzheim/Baden-Württemberg, der Universität Heidelberg Französisch und Italienisch.
Sie spricht außerdem noch fließend Spanisch, Portugiesisch und Englisch.
Während ihrer Auslandsstudien in Frankreich und Italien arbeitete sie im Hotelfach, in der Altenpflege und als Strandwächterin. Nach Abschluß ihrer Ausbildung begann sie ihre Tätigkeit als Stewardess bei einer namhaften deutschen Fluglinie, die sie nach 30 Dienstjahren beendete.
Wenn ich an manchen Sturm zurückdenke, wäre ich da lieber Largyalo gewesen.
Die Pahi 63 wurde von den bekannten Katamaran-Konstrukteuren James Wharram (1928–2021) und Hanneke Boon entworfen. James Wharram gilt als einer der Pioniere moderner Fahrtenkatamarane. Bereits in den 1950er Jahren bewies er mit selbstgebauten Mehrrumpfbooten die Seetüchtigkeit von Katamaranen auf Hochseereisen und beeinflusste damit die Entwicklung des modernen Multihull-Segelns maßgeblich.
Seit den 1970er Jahren arbeitete er eng mit der niederländischen Konstrukteurin und Designerin Hanneke Boon zusammen. Gemeinsam entwickelten sie zahlreiche Katamaran-Entwürfe, die sich durch einfache Bauweise, robuste Konstruktion und hervorragende Segeleigenschaften auszeichnen. Ihre Designs orientieren sich an den traditionellen Doppelrumpfbooten Polynesiens und verbinden deren bewährte Prinzipien mit modernen Anforderungen an Sicherheit und Langfahrttauglichkeit.
Mit James und Hanneke verbindet uns nicht nur die Vorliebe für Katamarane, sondern auch eine enge Freundschaft und Bewunderung. Obwohl Konstrukteure es gar nicht gerne sehen wenn die Kunden ihre Plän modifizieren, hat James uns später gestanden, dass wir viele Ideen umgesetzt haben, die er auch hatte, es sich aber nicht getraut zu realisieren. Ausserdem bemerkte er bei seinem ersten Besuch, noch im Bauzustand: